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mfdentさんから、画像が届きました!
2005年式A4(B7)2.0TQ

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2007年4月

夏タイア・ダウンサス装着

足替えしました!


ノーマル


ダウン

やっぱり気になる車高、
男は黙って落としちゃいましょう。
家内には気付かれないでしょう。

ついでに18インチにしちゃいます。
家内は、冬と夏で、ホイールサイズが違うなんてわかりませんから、
完全に私の自己満足。
RS4っぽいホイールで、どうでしょう?
S4ホイールは冬(スパイク用)に履いてるので、RS4レプリカにしました。

なにしろ見た目だけの車高ダウンです。
乗り心地や、操縦安定性は気にしてません。
なにしろ、私は乗りませんので。

いわゆるダウンサス

Eibach Pro-Kit

ノーマルに比べ短いスプリングにすることで、
車高が下がるというシロモノ

 

RS4レプリカホイール

正式な名称やメーカー名は知りません。
ディーラーで、冬用ホイールとして斡旋していた社外品です。
納品書を見ると、ATP S6 という品番らしいです。

フロントブレーキキャリパーと、ホイールの逃げはほんの数ミリ!
ホイール中央のキャップ(?)は、純正ホイールからの移植です。

タイヤ

ダンロップ LM703 
235/40R-18

   

私の感想

街乗りだと、固くもなく乗り心地にはさほど悪化はありません
またピッチングなど、不快な上下動も、常用速度では気になりません。
ただ、路面の継ぎ目などからの突き上げ感が大きくなったような感じがします。
タイアも変わってますから、それも原因かもしれません。
高速道路では試していません。

ダウンサスが取り付け工賃入れて10万くらい。
ホイールが、なんと驚きの20万!
タイアが10万 !

なんだかんだで40万です。
ディーラー価格だから高いんですが、
個別発注なら30万でできますね。

 

 

   
 
>> 続きます >>

 

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