from Rsmic

　

Rsmicさんから、画像が届きました！
RS4/2000！！

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リアブレーキ交換　２

2000年式　RS4

今回の交換作業はイシカワエンジニアリングさんにお願いしました。
大規模な作業となるので、事前に仮組みして問題がないかを確認後、本作業に入る予定となりました。
一つ一つパーツが確認されていきます。

キャリパーのチェック中です。
こうしてみると、サイドブレーキキャリパーも結構ボリュームがあるのがよくわかります。

ブラケット類も含めてパーツが揃っていることを確認後、仮組みに入りました。
ところが・・・。
問題発覚です。
前の写真に写っているサイドブレーキ用ブラケットが短いようで、キャリパーがローターと干渉してしまって装着できません。
代理店経由でMov'it本国に確認したところ、パーツの手配ミスとのことで適正なパーツを至急送ってもらうことになりました・・。
作業はしばしお預けです。（苦笑）
でも、いきなり本作業に入って発覚するより良かったです。

約３週間ほどで新しいブラケットが到着し、やっとイシカワさんでの装着作業が完了しました。
画面左側がフロント、右側がリアです。
純正ブレーキキャリパーの位置にサイドブレーキ、いままで何もなかった部分にメインのキャリパーが設置されます。
２個のキャリパーが引き締まった印象です。
純正ブレーキで設置されていたバックプレートは無くなりました。
サイドブレーキケーブルは純正のものをそのまま利用します。
サイドブレーキレバーの可動域は純正の半分くらいになりました。
メインキャリパーのブラケットはナックルの加工部にこんな感じで接続されます。
Mov'itの加工精度はかなり高いのではないでしょうか。
新たに届いたサイドブレーキキャリパー用のブラケットです。
純正ブレーキの位置に設置されます。
リアブレーキを上から見るとこんな感じでパーツが組み合わされています。
少々走ったあとなので汚れが付いています。（笑）
ナックル加工部とブラケットの接合部です。
ピタリと収まっています。
リアパッドセンサーのカプラーです。
パッドセンサーがメーカーから届いていないので今はそのままにしてあります。
純正リアパッドです。
センサー用のケーブルが出ていますね。早めにセンサーが到着することを期待しています。
それにしても純正パッドのダストの多さは・・・。
ノーマルブレーキよりも重量増になりそうでしたので、今回のリアブレーキ交換作業と一緒にリアスタビの強化も実施しました。
NEUSPEEDのリアスタビライザー　パイプ直径は２２ｍｍです。
交換後、コーナーでのリアの踏ん張りが効くようになった気がします。
もっともそれほど攻めてはいません。（笑）
イシカワさんのＢ５用リアスタビの２２ｍｍはこれが最後の在庫で、しばらく（本国で製造しない限り）１９ｍｍのみになる予定とのことでした。
リアブレーキ装着作業完了後の全体像です。
ビジュアル面でもフロントとリアのバランスがよくなったと思います。
スカスカ感は完全に解消できました。
フロントに負けない存在感になって満足です。

実際の効き具合ですが、ブレーキング時にノーズが沈む度合いが減少しました。
車全体が上からギュッと押し付けられるような感じですね。
緊急時の車両コントロールにマージンが増えたといえるかもしれません。
もっとも通常のブレーキではフロントがしっかり効いてくれるので、リア交換の効果はなかなか実感できません。（笑）
   
 

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