from PADOMA vol-2

 

PADOMAさんから、画像が届きました!
S4。
国産スポーツ4WDを蹴散らす獰猛なセダンです。

写真をクリックすると、別ウインドウで大きく表示いたします

 

 

Audi  S4
1999登録の2000モデル

モデファイの数々が見事に仕上がっています。

King's Gun

 

 

King's Gun
ドアにマスターロックが付いていれば配線は全てそこで完結します。考えうる、あらゆる配線方式に対応しているのもグッドでした。明るいところではいまいち確認しづらいハザードのアンサーバックをアラーム音にすることも簡単でした。

今回はKing's GUNのKG-100A(定価¥6800!)というドアロック機能のみのシンプルな商品を購入しましたが、特殊なロック配線(MBと同じ)をしているAudiに対しても代理店はとても親切な対応をしてくれました。

 




ネジ3本で外れてしまうドアの内張りには感動です。


配線は集中ドアロックの配線部分に割り込むことで全て完結します。
やっぱり、セキュリティーの不可欠な欧米なら考えられないことでしょうけど、日本的な(特に厳寒期の北海道では)使い方ではエンジンかけたままのロック欲しいですよね。
そのためキーレスエントリー(純正で付いているのですがエンジンかけたままロックしたかったので社外品をつけました)

 

 

 

BOOST METER


コンソール上に巨大なブーストメーターと言う歳でも無いので、あちこちさまよったあげくここに落ち着きました.



S4のブースト圧は「fuel pressure regulatorのホースから取れ」とAudiWorldには書いてあります。



と言うわけでおおせのとおりにします。おまけにAudiWorldでは室内へのホースの取り回しまで説明されています。(うーん、助かる)



今回の作業で一番大変だったのは黒ベース赤透過光のメーターを探すことでした。(オークションでPivot 52パイをGet)


現在、イシカワエンジニアリング S4用J-tipの製作中です。
ECUのデータを日本で読み込んで本国に転送、本社でアメリカチップとの整合性を確かめた後に納品という手順なのです。
なにしろ日本で最初のイシカワROMチューンです。
 
>>続きます>>

 

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