| 2005年10月 |
少し、すこ〜し、進みました。
ボンネットのインダクションボックスだと、
風洞実験で、かなり空気の流れが乱れるるんで、
エアースクープ風にしました。
まだ、インテーク部分の上のカバーは出来てませんが、、、
ボンネット両サイドのアウトレットもあって・・・・
かなりごちゃごちゃした感じになりました。Ｕ〜ｍｍ
欲張りすぎたかな〜！？＠＠ |
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NACAダクトで効率的にインテークへ空気を集める。ボンネット上の、冷たい空気は分子密度濃いので、充填効率が増すかな？ |
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フロントバンパースカートの下はアンダパネルが付いて、整流するけど、フロントオーバーハングだけで４０ｋｇ以上の軽量化が出来ました。 |
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最終型にサーフェーサーを塗りました。少しはすっきり見えるかな？でも、かなりインテークが・・・・ |
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ＢＭＣのエアフィルターがまるで、豚の鼻のように見えてしまう・・・・・醜いな〜！さ〜これを、エアースクープのカバーでどう料理できるんだろう？ |
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でも、綺麗な仕上げに満足です。ここまで、きっちりしてくれるところは、他にはないです。皆さんももし、カーボンパーツ作るなら、紹介しますよ！
ちなみにＲＳ８００怪のこれらのパーツは
全て、お分けしますよ。なんといっても、ちゃんとしっかり耐熱量産型で、作ってるんです！ |
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フロントスカートの下のアンダーカバーです。もちろんカーボンはサンドイッチパネルです。真ん中にハニカムが挟まっていて、これも、グラム単位です。 |
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その焼き上がり製品。カットも済んでます。端ははにかむが出ないようにつまんであります。パンのようです・・・ |
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焼くときは真空に引くので、ラミネートします。焼く前。 |
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焼いたばかりのアンダーパネル。これで、フロント下の空気の流れが落ち着きます。インタークーラーの空気が良く抜けるでしょう！！ |
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フロントのアンダーのセッティングと最終チェックです |
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下面もいろいろでっぱて居ますので、インタークーラーのパイプなどがあるので、左右に穴空き、取り付けも軽量かつシンプルにカーボンのステーを付けてます。 |
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フロントアンダーパネルの下面側。
これら全て、ハニカムサンドイッチです。
上で、飛び跳ねても、平気、重さは１ｋｇないです。 |
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ボディに取り付けてみました。 |
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正面感です。このまま、エアースクープなしでも
まとまって見えてしまうのは？私だけ・・・ |
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これはバンパー下のスカートは付いてません、
あたらニつけたフロントリップの下がり方が、アンダーパネルの位置でわかります。
ノーマルのＲＳ６やＡ,Sの６のバンパーに合うようにフロントスカート作りました。 |
| 2005年１１月 |
今回はエンジンの調整、ボディカット、
エアースクープのモックアップ検討でした。
マヅハ、フロントエアースクープの検討です。 |
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これはスポーテックのインタークーラーを用いて、
さらにダクトを広げている状態のインテークダクトのマスター型です。 |
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まずはアンダーカバーなしで、スポイラーまで付いて、
サイドスカートは無しですが、
粘土で、スクープを盛り上げます・・・が・・・ |
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やはり、３００ｋでの空気流入量が多すぎて、エアフロにエラーが出るよ感じです・・・
しかもなかのエアーフィルターが高すぎ・・・ |
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エアーフィルターの位置を下げることにしました。
これはまだ、高いです。 |
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正面、高い・・ |
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これから、１０ｍｍ下げる予定です。 |
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これは、サイドスカートもアンダーカバーもついてます。
フロントウインドウの根元まで、ボンネットが伸びて、
ワイパーモーターも外して在ります。 |
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う〜ん、エアーフィルター下げるのはまた、大変です。
エルボ、パイプカット？ |
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