from take614

　

askaさんから、画像が届きました！
2004年式S6！！

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2005年式　S4(B7)

シルバーレイク

2005年4月

シングルフレームも最近では見慣れてしまい何の違和感も感じません。
バックミラーに映った姿がすぐにAudiと認識できるようと考えたのでしょうね。

RS6やRS4、がかっとんできたら道を譲るようにと？
どけどけてっ感じ大きな口をあけたJOESよう？
S4の４本出マフラーも結構なインパクトあり。気にってます。

2005年5月

すぐに純正のアーヴィスからYOKOHAMAのクロイツァーXに履き替えました。
スポーテック、アウストラーダ、ユーロクロス、BBS、etc.
選択基準は軽量、デザイン等。
クロイツァーVはあまりにもキャリパーとローターが丸見えなのでパス。
今回はホイルのみの交換でタイヤはミシュランパイロットスポーツ２そのままです。

アーヴィスは１８インチ、８J、オフセット４５ｍｍ
（１３，８ｋｇ＋PS2　１０，２ｋｇ＝２４ｋｇ）
クロイツァーは18インチ、８J、オフセット３５ｍｍ
（８，１ｋｇ＋PS2　１０，２ｋｇ＝１８，３ｋｇ）
１本５，７ｋｇの減量X4＝２２，８ｋｇ。
常套句ばね下１ｋｇは15倍の効果ってことは３４２ｋｇの減量達成！
ほんまかいな？貴乃花親方なんか目じゃない？
まっハンドリングはかなり軽くなりましたが。
しかしよく考えたらトランクにはGOLF用品一式（２０ｋｇ？）いつもつんでいました・・・
自分自身のダイエットも大事ですよね健康のためにも。
クロイツァーかなり気にっています。
ただ強度を出すためかリム部分にステップがあるため洗いずらいです。
リアはボディ内でフロントは見た目ツライチですが厳密にはほんの数ミリ出てるようです。
ブレーキとアクセル段差は納車当時からの悩みの種でした。
別にヒール＆トーするわけではありませんが。
約６０ｍｍ靴の甲分？くらいありました。
アクセルはカーメイトのスティだけを流用しTTのペダルを２ヶ所穴あけビス止め。
穴あけは商売道具を使って（カーバイトバーで）楽勝。
他の方は結構大変かも？
ブレーキはトゥアレグのべダルをポン付けです。
但し２ヶ所切りました。
 
現在は段差２５ｍｍくらいですごく踏みやすくなりました。
  次はとりあえずナビでしょうか？
マフラーとかロムとかは、もうすこしノーマルで乗ってからになると思います。

 

＞＞続きます＞＞

 

 

 

　

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