ＳなＡｕｄｉたち。　from 藤丸

注文時はヨコハマのDNA GPだったので、245/35でしたがあとでピレリも同額で装着っできますよとの事で変更、でもピレリの245/35だと外径が許容範囲より大きくなってしまうので235/35にサイズ変更。
いまにしてみれば、245/35でも良かったかなぁ・・・と。
固体さがあり左右ちがうようなので安全パイで若干内側で設定。今の所ヒットはしていないです。
センターキャップにアウディマークがなんとなく純正っぽくて気に入ってます。
車高の落ち具合はどうでしょうか？
本当はもう少し落としたいのですが、諸事情によりこれが限界です。
10Jで8.9kgは軽いですね、さすが鍛栄舎です。

で

ヘッドライトはＰＨＩＬＩＰＳ　Ultion　ＸＥＮＯＮ６０００ケルビン
フォグランプはPIAA H3 プラズマイオン　イエロー　　３５W
HID化したいのですが施工はまだ先のようです。
ブレーキパッドはBelle スポーツパッドに交換。

ノーマルで乗るつもりがついつい、SなAudiの方々凄いクルマばかりなので
皆さんにはとてもついていけませんね。
でも今後やりたい事も多々ありますがいつになるやら・・・・

マフラー交換しました
ワンオフ製作です。

アーキュレーの横浜の工場に持ち込みで行いました、
さあ、いよいよ製作はじまりです。
S6がリフトアップされました。
工期は１週間出来上がりが楽しみです。

センターパイプ、サブサイレンサーの取り付けです。
メインパイプの径は５０パイ、すべてのパーツに最高級
ＳＵＳ３０４　ステンレスを採用し、耐久性を確保。
車種ごとの排気量、エンジン特性に合わせたパイプ径
だそうでこの辺はプロにお任せです。

Ｔｉｇ溶接の採用で見た目の美しさを確保。
テールパイプはチタンにしました。独特の風格を
出すため、ブルーの焼き入れをし形状はバンパー
にあわせてリアピースはレーシーな感じの９０パイの
スラッシュカットです。

ワンオフで仕上げたあってパイプの取り回し
などをみてもさすがオーダーメイド、ピッタリと収まりました。
アーキュレー曰くこれでスムーズに排気をテールエンドに導く
パイプ形状により、排気効率の向上とスポーティな
サウンドと性能を実現できたと思いますよ・・と。

サウンドは低音系乾いたサウンドっていう感じでしょうか。
エンジンキーを回す。『おおっ！』っと、低い豊かな低音が
ボォ～ンと一瞬上がりノーマル時よりやや高めのエンジン音に
に変わる。まずまずの音です。

今回他に候補にあがったのがスーパースプリントの１２０パイの
オーバル、径が大きすぎるので取り付け不可で断念した
のですがあとでディフューザーを加工すれば良かったのかなぁ・・・
と後悔の念先に立たずです。
でも音質、音量、仕上げも満足ですのでこのサウンドを満喫しようかと
思います。もう少し走りこむとマイルドに変わるようです。

＞＞　つづくでしょう　＞＞