何を買うべきか？
アウディならクワトロが大前提です。
個性？速さ？
個性で選ぶなら、ＴＴになるのでしょう。
速さを求めるなら、RS6しかないでしょう。
はっきりいってそれ以外は似たり寄ったりで、没個性的なアウディになります。
まあ何を選んでも、たいして変わらないような？？？
オールロード
オールロードも見事にアウディらしい中途半端な車です。
この手のRV車として、残念ながら市場に受け入れられていません。
車体はでかいのに、狭い室内。
得てしてRVには一種の迫力が求められますが、おとなしい外観。
ＲＶには似つかわしくないパワー。
ＲＶの新境地を開拓したかったんでしょうが、
アウディの持つ都会的な匂いで、RVユーザーからは好意的に思われていないのです。
車としては良い車でしょうが、商業的には失敗作です。
３シリーズ
A3は、直噴エンジンだったり、３．２リッターで速いグレードもあります。
Ｓ３は２００３年夏現在、噂にも出てきませんが、ラリーに出れるポテンシャルをもつと思われます。
重くなりすぎたA4よりずっとスポーティーですから、結構お勧めの選択です。
特に、3.2クワトロには、DSGというトルクコンバーターの介在しないオートマが搭載されています。
このDSGはちょっと上手なマニュアル変速よりも、遥かに上手に変速してくれます。
シフトダウンの際にも、アクセルをあおって回転上げてからチェンジするということを、異常な速さでやってくれます。
A3 3.2qは、絶対のお勧めです。
４シリーズ
A4はグレードによっては速い車と思われがちですが、決して速くありません。
というより遅い部類に入ります。
なにしろ重い車重で、アンダーパワーが顕著なのです。
A4の１．８Ｔは、かなりアクセル踏み込まないとターボの付いた軽に追いつけません。（高速ならぶち抜けますが）
A4の１．８Ｔはエンジンチューンを前提に購入されるのはいいと思いますし、それが楽しめるクルマです。
飛ばさないからいいやって人でも、タクシーと変わらない加速ではがっかりするはずです。
第一運転していて疲れます。
A4でも、３リッタークラスになると、さすがにトルク感もあるのですが、重さをぬぐいきれません。
とはいっても室内も狭いですし、なんで売れるの？と聞きたくなります。
これらを買う方々は、やっぱりアウディが好きで買うんでしょうね。
このクラスでは、なんといっても、Ｓ４です。
A4の高性能バージョンです。
遅いA4を打開するのが、Ｓ４です。
４．２リッターＶ８エンジンというボディに似付かわしくない大きさのエンジンを無理やり押し込んでいるようです。
かなり無理をして押し込んでますから、前方衝突安全性は疑問がありますし、前後のバランスも疑問です。
ですが、それらの欠点を押さえ込むだけのパワーがあります。
パワーは、安全性に直結します。
A4では危機回避できない時でも、S4のパワーなら回避できるかもしれません。
このパワーこそ、運転の余裕となり、結果的に安全性も増すのです。
私としては、絶対のおすすめです。
６シリーズ
A6シリーズは、フルモデルチェンジしました。
いままでよりも大きくなりましたから、立体駐車場などで苦労するかもしれません。
以前の６シリーズは、MBのミドルクラスと比べ、小さく見えるのが特徴でしたが、
今回のモデルチェンジによって、大きく見えるようになりました。
それにともない、スポーティーなツアラーとしての性格よりも、
街乗り重視の足廻りになったようで、ふんわりした乗り心地になりました。
言い換えると、サルーンへの変ぼうです。
主力となる3.2FSIエンジンは、なにしろ直噴なんですから、燃費がいいはずです。
ですが、街中ではトルク不足が目立つのと、ATがいったりきたりをショックなく繰り返すので、
街中のストップアンドゴーを繰り返すと、レスポンスの悪さにいやになってきます。
ただし、アバントはまだ未発売、前の型になります。
A4アバントよりずっと広い室内ですから、スペース重視の方にはお勧めですし、型落ち直近で安くなるかも？？
A6シリーズは、ホイールベースの長さから、A4とは次元の違う乗り心地ですから、
飛ばすことなんかないというなら良いでしょう。
Ｓ６やＲＳ６は、まだ出てません。
BMW M5はオーバー５００馬力ですから、アウディもがんばったのを出してくるでしょう。
それまで、ゆっくり待ちましょう。
８シリーズ
A8シリーズは、新型モデルでアルミボディという最大の特徴があります。
ボディサイズの割に軽いのが最大の利点です。
ですが、事故った場合、修理できるのでしょうか？
もちろん単純なこすり傷なんかは一般鉄製車と同じです。
ですが、ボディが曲がった、たわんだ、変形した、なんてのを修復するのは、とても困難のようです。
よくわかりませんが、鉄なら曲がったのを曲げ直すことができるのですが、アルミはそうもいかないと聞いたことがあります。
ですから、へんな中古車だと、ボディが変形したまま、上からパテを盛りつけきれいになったようなフリをしたものもあるらしいです。
中古を狙っている方は、要注意ですね。
もちろん日本国内でも、きちんと修復出来るところがありますから、中古ならディーラー系が安心なのでしょう。 |
