なぜアウディ？
お金がたくさんあるのでしたら、複数台の車をお持ちでしょう。そうであれば、ベンツやポルシェ、ロールスにフェラーリ、いろいろな選択肢があるはずです。エンスーな方ならもっといろんな選択肢があるでしょう。
しかし、そこにアウディが入り込む余地は残念ながらごくわずかです。
アウディのなかでも高性能スポーツ車であるRSシリーズであれば、エンスー仲間をうならせるだけのポテンシャルがありますので、購入を検討される方もいらっしゃるかもしれません。
しかしながら販売数の多いAシリーズであれば、他車をおしのけて購入するほどのポテンシャルはありません。
購入される方やそのご家族の好みの問題、それ以外の問題で買われることになるのではないでしょうか？。
これはアウディの他社に対するアドバンテージではなく、個人の嗜好の範疇です。
ただそう（他社よりアウディが良いと）思わせるイメージ作りを、アウディジャパンががんばってやっているというだけでしょう。
アウディが、車という機械として絶対的に優れている点などほとんどありません。
あるとすれば数少ない４ＷＤが全車種に用意されていることくらいでしょう。
この４ＷＤシステムのことをアウディではクワトロと呼び、先進性をアピールしています。
ジャングルとか、湿地とか、オフロード走るんじゃないから４ＷＤなんかいらないよ、という方もいらっしゃるかもしれません。
ですがクワトロは、オフロードを走るための４ＷＤではなくて、オンロードを走るための４ＷＤなのです。
オンロードったって、雪道くらいでしょ、雪降らないからクワトロいらない。という方にこそ、クワトロをおすすめ致します。その理由は後述していきます。
私にしてみれば、クワトロじゃなければアウディなんか買いません。
FF？FR？4WD？
あなたは、アウディ以外の何をお考えなんでしょうか？プジョーでしょうか？アルファでしょうか？
いまやほとんどの車はＦＦですね。
普通の街中で、FF、FR、4WDの違いなんてあまり体感できませんよね。
基本的にFFは車重が軽いので、燃費がいいようです。それに室内も広くなります。
FRはフロントにエンジンがあり、その駆動力を後ろまで持っていくドライブシャフトがありますから、重くなるのとともに室内スペースも狭くなります。
クワトロの場合、FFとＦＲを併せ持っていますから、重く狭いことになります。
アウディは、それをいかにコンパクトに軽く仕上げるか、長年のノウハウがありますが、やはり重いし狭くなっています。
それなのになぜアウディはクワトロにこだわるのか、また私も勧めるのか？？
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